Čarterlidojumi un lidojumi: mīti un patiesība. Kur es varu nopirkt?

Iesācējiem un pamatskolas ceļotājiem tas, iespējams, ir visspilgtākais piemērs, kad šķiet, ka saprotat, par ko ir runa, bet nevarat sniegt precīzu definīciju (patiesībā jūs to nezināt) - tas ir jēdziens “ čarterlidojums ”.

No visām asociāciju dažādībām tikai “lēti” - kas ir pamatoti, un “lidojuma aizkavēšanās / atcelšana” -, bet tas nepietiekami aizspriež. Jebkurā gadījumā tas ir labs naudas ietaupīšanas veids, tāpēc mēs izdomājam: kur, kad un kāpēc mēs saņemam lētus čarterlidojumus, un vai mēs varam uz tiem paļauties?

Kas ir čārterreiss?

Sākotnēji čārterreiss bija privāta rezervācija, kuras pamatā bija klienta, nevis aviokompānijas prasības. Tagad čartera lidojumi ir saistīti ar ceļojumu rīkotājiem vai organizētām lielām grupām, kuras, pamatojoties uz līgumu, pērk no aviokompānijas un izmanto tās pakalpojumus noteiktu laiku (piemēram, tūrisma sezonā).

Tas ir gandrīz kā taksometrs: maršruts tiek izvēlēts iepriekš un tiek pieņemts, cik cilvēku brauks, tad vietas tiek rezervētas. "Taksometra vadītāja" uzdevums ir veikt tikai tehnisko daļu - transportēšanu (ti, lidojumu). Pēc tam, kad klienti (tas ir, tūristi) ir nogādāti, "taksometra vadītājs" paņem citus cilvēkus tuvumā (ielādē jau atpūtušos) un aizved atpakaļ.

Līdzīgs lidojums, starp citu, tiek dēvēts par "shuttle charter", taču ir arī "split charter": daļa brauciena notiek ar parasto (parasto) līnijpārvadātāju, pēc tam pārsēšanos, un fraktēšana jau lido. Tas notiek ar mazām pilsētām, no kurām nav iespējams doties tieši uz otru pasaules galu; šim nolūkam ir nepieciešams liels apmaiņas centrs.

Hartas "specializējas" masu un sezonas kūrortos / izbraukumos. Piemēram, no Kazaņas nav tieša lidojuma uz Rodu. Bet ir ceļojumu rīkotājiem piesaistīts vasaras čarts, kas divas reizes nedēļā bez pārsēšanās pārceļ tūristus uz salu. 🙂 Ja paveicas, varat nokļūt tikai lidojumā.

Čarterlidojumu cenas ir atkarīgas no lidmašīnas noslogojuma: jo vairāk brīvu vietu, jo lētāka biļete. Piemēram, jūs varat lidot no Maskavas uz Barselonu par 6700 rubļiem (izlidošana gaidāma pēc 2 dienām). Kazaņa-Roda-Kazaņa - 10 200 rubļu!

Kur mēs meklējam lētas ekskursijas un lidojumus?

Nav noslēpums, kā nopirkt lidmašīnas biļeti. Protams, apkopotāji, piemēram, Skyscanner un Aviasales. Tomēr norādes “čarterlidojums” tur nav atrodamas, diemžēl tās ir pielāgotas tradicionālajiem lidojumiem.

Tā kā čarterus pērk ceļojumu rīkotāji, ir jēga meklēt arī ekskursijas. Gadās, ka tie iznāk lētāk nekā aviobiļešu cenas (parastās). Turklāt atsevišķas biļetes bez talona parādās tikai dažas dienas pirms izlidošanas, un "mednieki" tās uzreiz sakārto, ka viņi neaizmirst skatīties dienu un nakti 🙂

Mēs rezervējam ekskursijas pa 3 labi zināmām tiešsaistes meklētājprogrammām (salīdziniet, kur tas ir izdevīgāk):

• Travelata
• Līmenis. Ceļojums
• Onlinetours

Viņi uzrauga vairāk nekā 120 tūrisma operatoru piedāvājumus un spēj noteikt reklāmas un pēdējā brīža piedāvājumus vai ieteikt, kad lidot lētāk. Mums ir arī atsevišķs raksts ar ceļojumu rīkotāju reitingu.

Viena lieta ir sagrābt čartera biļetes, un pavisam kas cits - atrast lētas naktsmītnes šiem datumiem. Tāpēc bieži ir vieglāk un izdevīgāk ceļot ekskursijā (īpaši populāros galapunktos - Turcijā, Grieķijā, Spānijā utt.).

Kā nopirkt biļeti čarterlidojumam bez biļetes? Instrukcijas

Tomēr kā nopirkt čartera biļeti bez ekskursijas?

Pirms sešiem mēnešiem mums būtu bijis jānosūta jūs uz izsmalcinātām un saprotamām tikai ceļojumu aģentūrām (un vai tās ir uzticamas?) Vietnēs, piemēram, "chartergou.ru". Šodien Aviasales serviss funkcionalitātes ziņā ir apsteidzis iepriekš minētos agregatorus un tagad ķer ne tikai regulāro sezonu, bet arī čarterus!

Pirms doties meklēt, lūdzu, ņemiet vērā, ka biļetes parādās ne agrāk kā nedēļu pirms izlidošanas. Tas ir tāpēc, ka ceļojumu rīkotājs tos pārdod, ja nepieciešams aizpildīt vietas.

• Apmeklējiet Aviasales
• Ierakstiet vēlamo pilsētu (vai, lai pārliecinātos, Maskavu), virzienu, datumus un nospiediet “atrast biļetes”
• Uzticēšanās laimei ...
• Čarterlidojumi, ja tie ir pieejami, tiek parādīti kā lētākie un atzīmēti

✓ Ekskursijas parasti ir 7, 10 un 14 dienas garas, un čartera biļetes sekos šim grafikam
✓ Lente ar datumiem un cenām augšējā malā palīdz orientēties zemu izmaksu atiešanā
✓ Lai veiktu atkārtotu pārbaudi, varat ievietot filtru Aviasales cilnē "AĢENTŪRAS" uz Clickavia, ChaBuka un Sindbad (viņi strādā ar hartām).

Čartera aviokompānijas, kas lido no Krievijas

Azur Air čartera lidojums (mūsu ceļojums uz Dubaiju)

Ne visas aviosabiedrības atzinīgi vērtē čartera sistēmu. Bet tie, kas nodarbojas ar uzņēmējdarbību, ceļotājus nogādā vietās, kur par regulāriem lidojumiem netiek paziņots. 🙂 Tās var būt grūti sasniedzamas vai pārāk eksotiskas vietas, kur ir maz cilvēku, kas vēlas lidot, bet salona noslogotībai vajadzētu būt maksimizēts. Un tikai čarteri to spēj.

Uzņēmumi, kas 2021. gadā lido no Krievijas (no Maskavas un reģioniem):

Uz kurām valstīm lido čarterlidojumi?

Ja redzat čartera lidojumus uz Turciju (lido viens no iepriekš norādītajiem pārvadātājiem), nekavējoties apskatiet šo numuru ceļojumus (piemēram, vietnē Level.Travel). 99%, ka kupons būs izdevīgāks nekā biļešu un viesnīcu rezervēšana patstāvīgi.

Šie ir autobusi no TezTour, kas tūristus ved Rodas salās

Atšķirības starp hartām un regulārajiem lidojumiem

1) Svarīgi: esiet gatavs tam, ka harta ir “savīta, kā viņi vēlas”! Izlidošanas lidostu (tā bija Domodedovo, tā kļuva par Vnukovo) un ielidošanas lidostu (tā bija Puketa, kļuva par Krabi) var mainīt - kas tomēr notiek daudz retāk, nekā lidojums tiek atlikts laikā. Pusstundu vai dienu uz priekšu vai atpakaļ ... Tas, protams, mānīgi apēd vai dāsni pievieno atpūtas dienas.

Jāatzīmē, ka mūsu attiecības ar čarteriem vēl nav sabojātas ar ilgām kavēšanām, daudz biežāk mēs to “dabūjām” ar regulāriem lidojumiem.

2) Jūs varat iegādāties biļetes uz hartām ne agrāk kā nedēļu iepriekš. Ja lētāk ir ņemt biļeti uz regulāru lidojumu vairākus mēnešus iepriekš, tad čartera biļete samazināsies līdz minimumam tuvāk izlidošanai (ja deg vietas).

3) Biļete pati ierodas pasta nodaļā izlidošanas priekšvakarā, bet ne vēlāk kā dienu. Jā, tas ir dīvaini, apmaksāts un gaidiet 5 dienas, bet šie ir noteikumi.

4) Čartera biļetes nevar atdot vai apmainīt. Un tiešsaistes rezervēšana (tas ir, lūgums "aizturēt" un izpirkt pēc pāris dienām) šeit nedarbojas.

5) Priekšrocības gaisa telpā - parastajiem lidaparātiem: kavēšanās gadījumā uz skrejceļa tās vispirms atbrīvo.

Hartu plusi un mīnusi

Čarteri ir labi, jo:

• transplantātu trūkums
• lidojums no grūti sasniedzamiem reģioniem uz galamērķiem, kur regulāri lidojumi netiek veikti (nav savienojumu)
• lēts
• salonā nav jāklasificē pēc klases ... vienlīdzība-draudzība-košļājamā gumija 🙂
• garantēta 20 kg bagāža 🙂

Čarteri nav labi, jo:

• lai gan tas ir saistīts ar grafiku, bet to var pārcelt 1+ stundu vēlāk / agrāk
• risina ar gaismas ātrumu (tūristu kompleksi), un neizpirktas čartera biļetes mūžs ir ne vairāk kā 7 dienas.
• ļauj pacelties regulāriem lidojumiem
• fraktēšanas lidmašīnās nav biznesa klases

Populāri mīti par čartera lidojumiem

Ikviens, kurš pirmo reizi plāno lidot ar čarteri, sagaida visnepatīkamākās cerības: slikts serviss, vecas lidmašīnas, obligāta kavēšanās ... Bet tomēr mēs un daudzi ceļotāji izvēlamies šādus lidojumus, kas nozīmē, ka viņi ir tā vērts 🙂

Pirmkārt, fraktēšanas gadījumā nekādā veidā netiek apdraudēta drošība un piedāvāto pakalpojumu klāsts. Bagāžas sistēma ir vienāda, tās tiek barotas atkarībā no uzņēmuma un lidojuma ilguma (kā parastajos lidojumos), un tāda paša līmeņa profesionalitāte ir atbildīga par pasažieru dzīvi.Par vecajām lidmašīnām: jā, lielākoties tās ir "labi nolietotas", taču tas nenosaka lidojuma kvalitāti.

Otrkārt, nejauciet hartas ar zemo cenu aviokompānijām, kurām cena ir labvēlīga pakalpojumu samazināšanas dēļ. Charter ir tūrisma operatora lielapjoma pirkums, kura dēļ tiek zaudētas izmaksas.

Treškārt, kavēšanās. Tās rodas nevis tāpēc, ka šī ir fraktēšana, bet gan no mūsu neatkarīgu iemeslu dēļ: lidojuma programmas pielāgošana, ko veic ceļojuma rīkotājs, laika apstākļi, vēlīna kuģa ienākšana utt.

Un, starp citu, Monreālas konvencija uzliek čartera kompānijām pienākumu ilgākas dīkstāves gadījumā nodrošināt tādu pašu kompensāciju kā parastajiem (pārtika, dzērieni, viesnīca ...)! Kopš 2018. gada aviosabiedrības, kuras mēnesī aizkavēja 10% lidojumu, var netikt atļautas tālāk.