Šajā ziņojumā es jums pastāstīšu par savu personīgo pieredzi divu mēnešu braucienā ar motociklu pa Sumatras salu Indonēzijā 2015. gada rudenī: noderīgi padomi, kopējās ceļojuma izmaksas (visi izdevumi: motocikls, viesnīcas, pārtika) , mājsaimniecība, vīza, aviobiļetes utt.), kā arī skatiet visu, kas attiecas uz velosipēda pirkšanu un pārdošanu Indonēzijā, un manu mini ceļvedi par slepenajām ainaviskajām Sumatras vietām.
2015. gada septembrī es devos uz Indonēziju, uz Sumatras salu, lai tur nopirktu motociklu un dotos tajā patstāvīgā solo braucienā. Brauciena galvenais mērķis bija šķērsot ekvatoru - savu veco sapni, es gribēju to paveikt uz zemes, lai pilnībā izdzīvotu šīs svarīgās robežas šķērsošanu, sadalot planētu uz pusēm. Maršrutu neizstrādāju, jo uzreiz nolēmu, ka došos tikai uz dienvidiem, apstājoties vietās, kas man patīk, cik vien vēlos.
Rezultātā pusotra mēneša laikā es daudz nebraucu - apmēram 2000 km. Vairākas reizes remontēju motociklu (kas prasīja 4-5 dienas) un dažās vietās paliku uz ilgu laiku: piecas dienas Berastagos, četras dienas Tobas ezerā, četras dienas Tapaktuanā, nedēļu Bukitingi un pat veselus septiņus gadus. gadus Maninjau ezerā - tāpēc es daudz laika nepavadīju tieši uz ceļa.
Mans brauciens ar motociklu Sumatrā ilga gandrīz divus mēnešus, un es vairākas dienas pavadīju Penangā (Malaizija), pieprasot tur Indonēzijas vīzu.
Manas ceļojuma piezīmes un fotoattēlus no šī ceļojuma varat atrast, izmantojot daudzās saites, kas izkaisītas visā tekstā. Visas piezīmes no šī brauciena ar motociklu var atrast manā emuārā.
Ja jums ir kādi jautājumi - jautājiet komentāros.
Motocikla pirkšana un pārdošana Indonēzijā
Pirkt
Motocikla atrašana un iegāde manai motociklu tūrei Indonēzijā prasīja apmēram piecas dienas. Oficiāli ārzemnieks bez uzturēšanās atļaujas šajā valstī nevar iegādāties transportu uz sava vārda, taču ne visi indonēzieši, pērkot motociklus, atkārtoti izsniedz dokumentus uz viņu vārda. Procedūra motocikla iegādei no rokām ir ļoti vienkārša - jūs dodat naudu, un pretī jums tiek izsniegti dokumenti, atslēgas un pats motocikls. Datu lapā vispār nav nepieciešams ievadīt savu vārdu. Tāpēc sākotnēji biju apņēmies iegādāties lietotu aprīkojumu.
Pirmajās dienās Banda Acehā es mēģināju atrast lietotu velosipēdu tirdzniecības vietas. Es tos nevarēju atrast (lai gan vēlāk uzzināju, ka tādi ir - tirgū pie galvenās pilsētas mošejas), tāpēc vērsos pēc palīdzības pie vietējiem iedzīvotājiem. Caur couchsurfing es atradu jaunu puisi Aulu, kurš piekrita man palīdzēt atrast un nopirkt motociklu. Trīs dienu laikā (austrumos nav pieņemts steigties) mēs izpildījām šo uzdevumu, un es nopirku 2011. gada Yamaha Byson (komandas meklēšana pēc motocikla). Pārdevējs man pasniedza dokumentus, atslēgu un motociklu, kā arī izrakstīja kvīti par 11,7 miljonu rūpiju saņemšanu no manis - mans vārds bija norādīts tikai šajā kvītī (kas, starp citu, var kalpot kā apliecinājums īpašumtiesībām iespējama dokumentu pārbaude policijā).
Pārdevējus meklējām, izmantojot olx privāto sludinājumu vietni - tā ir indonēziešu valodā, bet jūs varat izmantot google tulkotāju. Ļoti ērta vietne - jūs varat kārtot pēc pilsētas, motocikla zīmola, ražošanas gada un citiem parametriem.
Motociklu dokumenti, kas jums nepieciešami:
- Buku pemilik kendaraan bermotor - T / s īpašnieka grāmata.
- STNK (Surat Tanda nomor kendaraan bermotor) - sertifikāts par t / s reģistrāciju.
- Surat katetapan pajak daerah - Gada nodokļa samaksas sertifikāts.
Ko meklēt, pērkot. Papildus motocikla stāvoklim jums jāpārbauda, vai skaitļi sakrīt ar dokumentos norādītajiem, reģistrācijas numura derīgumu, ikgadējā transporta nodokļa samaksas datumu, provinci, kurā velosipēds ir reģistrēts.
Mans bizons bija reģistrēts kaimiņu provincē - man tas nebija svarīgi, bet galu galā šī nianse radīja papildu izmaksas. Man vajadzēja maksāt ikgadēju nodokli, bet, tā kā es biju citā provincē, to nebija iespējams izdarīt bez kukuļa. Auls un viņa draugi palīdzēja visu paveikt divās dienās, taču viņiem bija jāsadala gandrīz 1 miljons rūpiju.
Sākotnējā šī velosipēda cena bija 12,5 miljoni, Auls pārliecināja pārdevēju pazemināt cenu līdz 11,7 miljoniem. Tagad es saprotu, ka pat tas bija nedaudz dārgi - ņemot vērā, ka motocikls tika reģistrēts citā provincē, bija iespējams notriekt cena ar pārliecību. vismaz 1 miljons. Bet es gribēju pēc iespējas ātrāk iegūt velosipēdu, ka tajā brīdī es maz domāju par naudu.
Izpārdošana
To nav viegli izdarīt īsā laikā. Es sāku plaša mēroga kampaņu un uzsāku ofensīvu uzreiz četrās frontēs:
- Pieņēma palīdzību pircēja atrašanā, ko piedāvāja puiši, kuri strādā manā mājā (vienam no viņiem ir brālis, kurš pārdod lietotus motociklus);
- Viņš piedāvāja nopirkt motociklu mājas saimniecei;
- Es sāku braukt pa pilsētu un meklēt dīlerus, kas pārdod lietotus velosipēdus;
- Ievietoja sludinājumu vietnē olx.
Uz paziņojumiem atbildēja students, kurš nāca klajā ar smieklīgiem stāstiem par to, ka viņš dzīvo mošejā, viņam ir maz naudas, un pēc tam, ka viņa brālim ir bijusi nelaime, bija nepieciešama ārstēšana, un studentam bija vēl mazāk naudas.
Saimniece katru rītu paziņoja, ka viņai vajadzīgs vairāk laika pārdomām.
Dīleri atteicās pirkt citā provincē reģistrētu velosipēdu.
Puisis, kura brālis pārdod motociklus, domāja tikai par to, kā nopelnīt vairāk naudas par viņa palīdzību, un neizdevās visās sarunās ar potenciālajiem pircējiem.
Viss šis juceklis ilga piecas dienas, es jau sāku domāt, ka nevaru izkļūt no šī purva (Padangs atstāja sliktu iespaidu, arī saimniece un viņas darbinieki, viņas garīgi atpalikušais dēls ieskatījās manā istabā, visi pilsētas cilvēki šķita nepieklājīgi, nepatīkami, negodīgi, un pat smacīgums bija nepanesams). Es jau biju gatavs noslēgt darījumu par katru cenu, lai pēc iespējas ātrāk izkļūtu no šīs vietas.
Rezultātā Bizonu nopirka saimniece par 7 miljoniem rūpiju. Iznomās to tūristiem - es domāju, ka tas ir labākais Bizon izredzes, turpinās kalpot ceļotājiem. Bija grūti šķirties no motocikla.
Tikai saņēmis naudu no saimnieces, es uzreiz nopirku biļeti nākamajam lidojumam uz Medanu ar izlidošanu 14 stundu laikā - vēl vienu nakti Padangā, un es tāds biju. Atlikušās trīs dienas pirms lidojuma uz Penangu pavadīju Tobas ezerā, pēc mēneša atgriežoties tur, bet bez Bizona.
Indonēzijas ceļa izmaksas
Es šeit uzskaitīšu visus savus izdevumus par diviem mēnešiem no sava ceļojuma Indonēzijā un dažām dienām Penangas salā, kas tika sagatavots.
Lai kontrolētu savus ceļa izdevumus, es izmantoju īpašas mobilās lietotnes, tāpēc mans ceļojuma budžets ir detalizēts.
Kurss (2015. gada rudens): 1 $ = 14 tūkstoši Indonēzijas rūpiju = 4,1 Malaizijas ringits = 65 rubļi.
1. Lidojumi uz Sumatru
- Biļete Maskava - Penanga (caur Dohu un Kualalumpuru) maksāja 21 000 rubļu. vienvirziena.
- Penanga - Banda Aceh biļete maksāja 4300 rubļu.
- Padanga - Medana biļete maksāja 400 tūkstošus rūpiju.
- Biļete no Medanas uz Penangu maksāja 30 USD.
Kopumā visi lidojumi man maksāja 457 $... Bet ņemiet vērā, ka tas neatgriežas Krievijā, tomēr aviobiļetes turp un atpakaļ nemaksās daudz vairāk nekā vienvirziena biļetes.
2. Visa
Vīzas cena uz Indonēziju divu mēnešu braucienam ir 190 ringiti jeb 45 $... Saņemts Penangā, Malaizijā. Tas tiek izdarīts ļoti vienkārši divās dienās, dokumentu pakete ir minimāla. Izlasiet mūsu detalizēto rakstu par Indonēzijas vīzām.
3. Motocikls
Es nopirku velosipēdu par 11,7 miljoniem rūpiju, vēl 850 tūkstoši bija vērts maksāt nodokli (450 - nodoklis, 400 - kukulis). Es pārdevu velosipēdu par 6,75 miljoniem. Kopējie mani izdevumi par velosipēdu (pirkums mīnus pārdošana) bija 414 $.
Remonts (pēc iegādes, pēc kritieniem un traucējummeklēšanai ceļojuma laikā) bija Rs 1 miljons vai 71 $.
Benzīna izmaksas: Rs 400 000 vai 30 $.
Aprīkojums (ķivere, cimdi, lietusmētelis): 240 tūkstoši rūpiju vai 17 $.
4. Viesnīcas
Mājokļu izmaksas Indonēzijā bija 6 276 000 Rs, bet viesnīcas izmaksas Penang 239 Rs. Kopā: 505 $, tas ir, aptuveni 8,4 USD dienā.
5. Medicīna
Apdrošināšanas izmaksas Indonēzijai un Malaizijai - 10 490 rubļi (iekļaujot mehānisko transportlīdzekļu vadīšanas risku). Trūkstošo zāļu iegāde manai pirmās palīdzības komplektam izmaksāja 1580 rubļu. Kopā: 186 $.
6. Mobilais internets
Kā iegādāties SIM karti ar interneta paketi, lasiet tālāk padomos. Trīs SIM karšu un viena atlikuma papildināšanas izmaksas bija Rs 300 tūkstoši jeb 21 $.
7. Uzturs
Pārtikas izdevumi ēdamzālē: IDR 3 miljoni + Ringgit 124 = 257 USD.
Augļi man izmaksāja 500 000 Rs jeb 35 USD.
Pārtikas preču veikalos (rieksti, ūdens, čipsi utt.) Es iztērēju 450 tūkstošus ringitu jeb 32 USD.
Kopumā iztērēju apmēram 330 $, kas dienas izteiksmē būs aptuveni 5 USD - ļoti budžets. Es ēdu labi: ko es gribu un cik daudz es gribu. Vidēji pusdienas (rīsi / nūdeles ar piedevām + glāze biezas svaigi spiestas sulas-biezeņa) maksās apmēram 20-25 tūkstošus rūpiju jeb 1,5-2 USD.
8. Transports
Prāmji, autobusi, taksometri, rikšas utt. man izmaksāja 33 dolārus + motocikla noma Penangā uz dienu maksāja 8 dolārus. Kopā: 41 $.
9. Apģērbs
Džinsi un čības: 40 $.
10. Dažādi
70 $
Kopējās ceļa izmaksas Indonēzijā
Divu mēnešu patstāvīgā ceļojuma Sumatrā budžets, ieskaitot visus izdevumus, bija 2 200 $, kas pēc pašreizējā valūtas kursa ir vienāds ar 145 000 rubļu.
Indonēzija ir ļoti lēta valsts, kur dzīvot un ceļot, taču summa beigās sanāca pienācīga. Tomēr tas biedē tikai tad, ja to tulko rubļos sliktā valūtas kursa dēļ. Tas nenozīmē, ka 2200 USD ir daudz par divu mēnešu braucienu, visiem lidojumiem un motocikla iegādi.
Patstāvīgi uz Indonēziju: padomi
Noteikti nopērciet preci lietusmētelis un padomājiet, ar ko segsiet savu bagāžu - smagajām dušām Sumatrā.
Krievu sim kartes... Ja jūs gatavojaties izgatavot Indonēzijas vīzu Malaizijā (tas ir vienkāršākais veids), tad esiet piesardzīgs - Tele2 sim kartes šajā valstī viesabonēšanā nedarbojas! Man ir divi no tiem (veci un pilnīgi jauni) - abi nevar izveidot savienojumu ar tīklu. Labāk pat nenodarboties ar tehnisko atbalstu, viņi, godīgi sakot, ņirgājas, un jūs nevarat saņemt no viņiem palīdzību. Ar to jums vajadzētu būt piesardzīgam, jo jūs varat palikt bez iespējas doties uz internetbanku un pārvaldīt savus kontus.
Internets Indonēzijā... Nelietojiet lielas cerības uz Indonēzijas wi-fi viesnīcās - tas ne vienmēr ir tur, un, ja tas ir, tas nav ļoti labi. Lai internets vienmēr būtu pie rokas (un jums tas ir vajadzīgs - piemēram, tiešsaistes tulkotāja darbam), iesaku iegādāties SimPati sim kartes. Es trīs reizes iegādājos SIM karti mobilajam internetam ar 2-3,6 GB pakām. Reiz kādā no ciematiem es lūdzu pusaudžus iesūtīt naudu uz manu kontu un pieslēgt jaunu paketi. Velti - par 60 tūkstošiem es saņēmu tikai 600 MB, kas ir dārgāk nekā pirkt jaunu SIM karti ar 2 GB. Tāpēc labāk izmest veco un nopirkt jaunu. Iepakojums savienojas automātiski, jums vienkārši jāievieto sim karte tālrunī, un viss darbosies. Pārbaudiet atlikušo interneta trafiku: * 889 #.
Ceļi Acehas provincē ir izcili! Ceļi Rietumsumatrā lielākoties ir diezgan labi. Ceļi Ziemeļsumatrā ir briesmīgi un dažreiz to trūkst. Es nekad neaizmirsīšu savu grūtāko ceļojuma dienu, kad man izdevās nobraukt tikai 100 km pa nelīdzeniem ceļiem.
Valoda... Uzziniet pāris desmitus pamata vārdu indonēziešu valodā (to ir ļoti viegli izrunāt un saprast), kas var noderēt saziņā un jebkuru ikdienas problēmu risināšanā, kā arī skaitļus. Tas padarīs jūsu dzīvi daudz vieglāku, jo ļoti maz runā angliski, un jūs izpelnīsieties arī vietējo iedzīvotāju atzinību, kuri būs ārkārtīgi priecīgi, ka mēģināt iemācīties viņu valodu.
Sumatras slepenās vietas
Par apskates objektiem, nacionālajiem parkiem utt. informāciju varat atrast pats. Šeit es sastādīšu nelielu sarakstu ar interesantām un ļoti gleznainām vietām Sumatrā, par kurām jūs nelasīsiet ceļvežos.
- Vehas sala (Sabanga). Tūristi dodas uz salas ziemeļu daļu - tur ir viesu nami un pludmales. Iesaku braukt pa Vehas dienvidu daļas ceļiem - skaisti skati, patīkams līkumots ceļš ar pilnīgu transporta trūkumu, nomaļas pludmales. Kopumā visa sala ir laba - šeit jūs varat doties pensijā un atpūsties no visa.
- Lho-Nga pludmale (20 km attālumā no Banda Aceh). Milzīga, skaista pludmale, gandrīz pamesta. Skaists!
- Ceļš uz dienvidiem no Banda Aceh gar Sumatras rietumu krastu - 150 km posms ir ļoti gleznains: kalni, pludmales, kafejnīcas uz pāļiem virs klintīm ar skatu uz okeānu.
- Ceļš cauri kalniem gar Tobas ezera ziemeļaustrumu krastu.
- Ceļš uz kalniem no Pangururanas pilsētas Samosiras salā dienvidrietumu virzienā no Tobas. Straujš kāpums pa serpentīnu gandrīz 2000 metru augstumā pa šauru bedrainu ceļu bez žogiem un klints bez dibena pa kreisi metra attālumā.
- Gleznaina upe ar piekaramo tiltu tieši pusceļā starp Padang Sidempuan un Panyambungan. Kopumā šīs vietas pievilcība ir ūdenskritums, taču tas ir pilnīgi bezjēdzīgi. Upe un tilts ir interesantāki.
- Sipoholonas karstie avoti - pusceļā no Tobas līdz Padangsidempuanai. Fantastiskas ainavas.
- Maninjau ezers ir klusa, noslēgta, gandrīz nezināma vieta 40 km attālumā no Bukitinggi pilsētas. Es dzīvoju uz šī ezera septiņus gadus - tas bija lieliski pavadīts laiks.
Es arī nevaru klusēt par trim diezgan slavenām vietām Sumatrā, kuras ir vērts apmeklēt ceļojot - tās ir tik labas, ka man tās jāmin atsevišķi:
- Tobas ezers - maģiska vieta visos aspektos: skaisti kalni, milzīgs ezers, tīrs gaiss, svaigums un vēsums, mājīgas viesu mājas par 5 USD pašā krastā, garu pasaule, Batakas karaļu kapi un burvju sēnes.
- Sibajaka vulkāns - cita pasaule.
- Marapi vulkāns - cita pasaule.
Vulkāni man uzdāvināja - abos es klīdu viens pats. Šīs bija manas Indonēzijas ceļojuma spilgtākās pieredzes! Izlasiet manu ierakstu pastaigā starp aukstām piena miglām Marapi vulkāna virsotnes Marsa virsmā un divu stundu nolaišanos no tās naktī caur džungļiem.
